顺德网议：出租车标签化会成为动力吗？

芬啊

　　自改革开放后，出租车开始在全国兴起。而随着我国经济和社会的发展，人们的出行需求日益增加，出租车行业迎来业务量攀升。与此同时，拒载、议价、绕路、黑车、司机态度差等问题也随之而来，让出行民众叫苦不迭。面对如今出租车行业的种种诟病，出租车行业又如何实现再发展，这值得人深思。

　　对此，网友“凌光耀”在顺德博客上提出“为何不利用出租车车辆‘顶灯’显示巡游出租车司机的信用等级呢？”他认为，“我们应该参考如今的驾驶证的计分制设定固定分值，用以考核司机遵守法规、培训教育、经营行为、运营服务等等项目，违反信用积分考核评分标准的，一次扣分分值分别为1分、3分、5分、10分、20分等等，扣至0分为止，如果驾驶员有先进事迹，应该给予相应加分奖励。根据考核等级分为优秀、良好、合格和不合格四个档次，对应在运营车辆智能顶灯上的星级分别会显示为五星、三星、一星和无星”。这一观点引起了网友的热烈讨论。

　　网友“恰同学少年”表示，“什么东西、什么人都要贴上一个标签，这样的标签化生活真的好吗？”而网友“关外的青梅酒 ”在肯定这个想法的同时也提出了自己的顾虑，“这个创意还挺新颖的，但是这就有点像考试成绩了，这样公诸于众会不会不太好啊，给司机造成很大的压力。”网友“安娜的橱窗”认为实行起来不容易，但对司机来说也会成为动力，“想法很好，但是感觉实现起来困难，本来就不容易，还弄等级，确实给司机压力大，但压力也是动力。”

　　想法再好，但也要考虑可行性。网友“专业”提出，对司机行为“取证一般都是难，细节不落实的话到最后都是会变成形式罢了”。网友“金木樨”则提出疑问，“那如果新手司机呢？评星级也需要时间，这样怎么区分？”网友“斯诺依”结合自身经历提出建议，“最好有个评价平台，上了车不让绕道就把车靠边让下车，给相关部门举报人家说让我打110”。

　　据了解，目前全国合法网约车驾驶员已达150多万人，日均完成网约车订单超2000万单。此外，在以往的运营模式基础上，网约车聚合模式逐步呈现。网络约车服务已对传统出租车行业构成了巨大冲击。就此，网友“好望角”认为出租车“顶灯”显示等级这种模式也有一定好处，“这也会加强大家的竞争吧！其实这个行业的压力也很大的”。网友“山抹微云”则表示期待出租车的调整，“出租车行业存在这么久肯定有其合理性，而且它是要作出一番调整的，但具体如何调整，我们拭目以待吧。”

来源：顺德城市网